Theo đó, quy hoạch xác lập mạng đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 21 tuyến với tổng chiều dài 6.411km gồm tuyến cao tốc Bắc Nam (gồm 2 tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông và Tây với tổng chiều dài 3.083km); hệ thống cao tốc khu vực phía Bắc (gồm 14 tuyến cao tốc hướng tâm nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh: Bắc Giang – Lạng Sơn, Hạ Long, Hải Phòng, Hòa Bình...); hệ thống cao tốc khu vực miền Trung và Tây Nguyên (gồm 3 tuyến Hồng Lĩnh – Hương Sơn, Cam Lộ – Lao Bảo, Quy Nhơn – Pleiku); hệ thống cao tốc khu vực phía Nam (gồm 7 tuyến: Biên Hòa – Phú Mỹ – Vũng Tàu, Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt, Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một...). Ngoài ra còn hệ thống đường vành đai cao tốc tại TP Hà Nội và TP.HCM.

Dự kiến đến năm 2030 Việt Nam sẽ có 21 tuyến cao tốc trên cả nước. (Ảnh minh họa)

Theo Quy hoạch, dự kiến tổng quỹ đất dành cho xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc khoảng 42.043ha, trong đó diện tích đã chiếm dụng của các tuyến đường đã và đang được xây dựng khoảng 8.688 ha, diện tích cần bổ sung thêm khoảng 33.355 ha, trong đó diện tích đất nông nghiệp tương ứng khoảng 16.402 ha.

Về nguồn vốn đầu tư, Quy hoạch cũng nêu rõ sẽ huy động từ nhiều nguồn vốn như đầu tư từ ngân sách nhà nước dưới hình thức CHính phủ vay hoặc bảo lãnh; thu hút vốn đầu tư từ mọi thành phần kinh tế, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư dưới hình thức đối tác công tư (PPP) như BOT, BT, BTO...; vận động các nhà tài trợ tiếp tục cung cấp ODA để phát triển đường cao tốc...

Nam Thanh