Sở Giao thông Vận tải Hà Nội lên kế hoạch cho Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố" và đang lấy ý kiến của các nhà khoa học và chuyên gia.

Đề án lên giải pháp để giảm phương tiện cá nhân và ùn tắc giao thông thành phố thông qua việc hạn chế hoạt động của xe máy và ô tô trong khu vực nội đô và thực hiện trong 3 giai đoạn.

Hà Nội đang lấy ý kiến cấm xe ngoại thành vào nội đô. (Ảnh: VTV)

Cụ thể, giai đoạn đầu từ năm 2020, hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ vào 2 ngày cuối tuần và dịp lễ, Tết. Năm 2021 sẽ cấm xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội thành, bắt đầu từ đường vành đai 1 từ 7 giờ đến 19 giờ hàng ngày, tiếp tục hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần.

Giai đoạn 2: từ năm 2023, dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh từ vành đai 2, hạn chế phương tiện tại các tuyến phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt...

Giai đoạn 3: từ năm 2025, dừng hoạt động của xe máy tại một số địa điểm trong vành đai 3.

Còn ô tô cá nhân sẽ bị hạn chế theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Riêng khu trung tâm, ôtô được đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Bên cạnh đó, theo dự án này, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội còn đề xuất dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa. Tại khu vực trung tâm, tăng phí trông giữ ôtô, xe máy.

Cùng với việc hạn chế phương tiện cá nhân, thành phố Hà Nội sẽ tăng các điểm dừng đỗ, trugn chuyển của xe buýt và các phương tiện công cộng để tạo thuận lợi đi lại cho người dân. Cụ thể, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm, trong đó có mini buýt.

Những phương án trên sẽ được lấy ý kiến của Thường trực HĐND, các Ban HĐND, Mặt trận tổ quốc để trình ra Thường vụ Thành uỷ, Ban chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội trong tháng 10. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt, đề án sẽ được xây dựng kế hoạch, phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.

Minh Duy