Một chiếc máy bay của Bamboo Airways. Ảnh: Nguyen Huy Kham/Reuters

Khi lĩnh vực hàng không dân dụng của Việt Nam bùng nổ và số lượng hành khách tăng trưởng ở mức 2 con số, hãng hàng không “sinh sau đẻ muộn” Bamboo Airways đang áp dụng một cách mới lạ để nổi bật trong một thị trường đông đúc: các sân goft.

Cách thu hút khách riêng

Cạnh tranh giữa các hãng hàng không tại Việt Nam đã tăng nhiệt kể từ khi Bamboo Airways ra mắt vào tháng 1. Tập đoàn AirAsia của Malaysia gần đây đã hủy bỏ kế hoạch tiến vào thị trường Việt Nam và lưu lượng hàng không tăng trưởng mạnh đã gây áp lực lên cơ sở hạ tầng của Việt Nam.

Nhưng TGĐ của Bamboo Airways, ông Trịnh Văn Quyết tự tin có thể cạnh tranh với hãng hàng không giá rẻ VietJet và hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines bằng cách kết nối đường bay của hãng giữa các quần thể nghỉ dưỡng có sân golf của mình tại các thành phố ở Việt Nam và Đông Bắc Á.

"Ngay cả các hãng hàng không quốc tế cũng không có 'hệ sinh thái' như Bamboo Airways", ông Quyết, Chủ tịch công ty mẹ của Bamboo Airways - tập đoàn FLC - sở hữu năm khu nghỉ dưỡng với hệ thống sân golf đẳng cấp quốc tế trên cả nước cho biết.

Khẩu hiệu của hãng hàng không trẻ tuổi này là “Hơn cả một chuyến bay.”

"Chúng tôi có các phòng và gói dịch vụ trọn gói cho hành khách. Họ có thể đến Việt Nam, ở lại và chơi golf miễn phí", ông Quyết nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn gần đây tại một khu nghỉ dưỡng FLC ở Vịnh Hạ Long.

Ông Quyết đang hy vọng chiến lược này sẽ giúp thu hút khách du lịch từ Hàn Quốc, Nhật Bản và Đài Loan, một số điểm đến quốc tế đầu tiên của Bamboo Airways.

Bamboo Airways đã bán hết các gói dịch vụ nội địa trọn gói Bay Bamboo Airways - chơi golf - nghỉ dưỡng cho mùa hè này, một phát ngôn viên của công ty cho biết.

Người phát ngôn nói thêm, gói dịch vụ này cung cấp các chuyến bay từ thành phố Hồ Chí Minh đến một khu nghỉ dưỡng FLC ở miền bắc Việt Nam với giá khoảng 500 USD (hơn 11,6 triệu đồng), chỉ bằng nửa chi phí khi đặt vé và đặt chỗ chơi golf riêng.

Số lượng du khách Hàn Quốc thích chơi golf du lịch đến Việt Nam đã tăng vọt trong những năm gần đây. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê Việt Nam, số lượng khách Hàn trong tháng 1 đến tháng 4 năm nay đã tăng 23,2% so với một năm trước đó, lên 1,45 triệu người.

"Trước đây, tôi chưa từng biết về Bamboo Airways; tôi chỉ biết về hãng này trên đường tới Việt Nam", Kim Yeong-jin, một doanh nhân Hàn Quốc, nói khi đang chơi golf tại khu nghỉ dưỡng FLC vịnh Hạ Long.

Ông Kim Yeong-jin đã đến Việt Nam trên chuyến bay của hãng Vietnam Airlines, nhưng cho biết đang cân nhắc sử dụng gói dịch vụ của Bamboo Airways.

Một quan chức giấu tên của Pacific Air Agency, một công ty PR có trụ sở tại Seoul chuyên thu hút khách hàng ở Hàn Quốc, cho biết họ chờ đợi nhu cầu du lịch gia tăng.

"Điều đó sẽ giúp Bamboo Airways mở rộng các tuyến bay quốc tế", ông chia sẻ, nói thêm Pacific Air Agency đang lên kế hoạch quảng bá Bamboo Airways vào mùa thu này.

Bamboo Airways cũng hy vọng sẽ hấp dẫn được các phi công thích đánh golf.

Trong một quảng cáo việc làm trực tuyến, hãng cho biết họ sẽ cho các phi công có thể lái mẫu Boeing 787 chơi golf miễn phí tại các khu nghỉ dưỡng FLC.

Đầu tháng 5, trong một cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật xác nhận có văn bản "mật" mà Vietnam Airlines gửi Bộ này báo cáo về tình trạng phi công hãng này chuyển sang làm việc tại Bamboo Airways.

"Đây là một quy luật của cơ chế thị trường, Nhà nước không thể can thiệp sâu", ông Nhật nói trong cuộc họp báo.

Vietnam Airlines đã từ chối bình luận về vấn đề này.

Gần 1/3 phi công lái mẫu máy bay Boeing 787 của Vietnam Airlines đã từ chức trong vài tháng qua, "đẩy các hãng hàng không quốc gia vào tình trạng thiếu hụt phi công nghiêm trọng", kênh truyền hình quốc gia đưa tin vào ngày 9/5.

Bản tin cũng cho biết mức lương mà các hãng hàng không mới đưa ra cao hơn đáng kể so với Vietnam Airlines, khiến họ "không thể cưỡng lại nhảy việc".

'Có thể có lãi trong năm tới'

Theo ông Shukor Yusof, lãnh đạo công ty tư vấn hàng không Endau Analytics, mặc dù GDP của Việt Nam và ngành du lịch tăng trưởng nhanh, nhưng có thể mất một thời gian để Bamboo Airways đạt được lợi nhuận.

"Các hãng hàng không có thể sinh lãi nếu có thể chịu được thua lỗ trong vài năm đầu tiên," ông Yusof nói.

Tuy nhiên, ông Quyết nói với phóng viên Reuters rằng ông đang hy vọng Bamboo Airways - hãng có 20 tuyến bay nội địa và có kế hoạch đưa dịch vụ tới 40 thành phố trên thế giới - sẽ có lãi ngay trong năm tới.

FLC đã báo cáo lợi nhuận ròng là 470 tỷ đồng vào năm 2018, tăng 22% so với năm 2017.

Bamboo Airways có 10 máy bay nhưng đã ký thỏa thuận với Boeing và Airbus để mua thêm mấy chục chiếc nữa. Chiếc Boeing 787 đầu tiên của Bamboo Airways dự kiến ​​sẽ được giao vào quý ba năm sau, và chiếc Airbus A321 đầu tiên vào năm 2022.

Ông Quyết cũng nói thêm vốn rút từ Bamboo Airways, FLC và vay từ các ngân hàng Việt Nam và nước ngoài sẽ được sử dụng để đặt mua thêm máy bay.

"Việc thanh toán cho các đơn hàng đang được thực hiện bình thường và kịp thời", ông nói.

Vị doanh nhân có xuất thân từ luật sư này cho biết ông đã làm giàu nhờ đầu tư vào bất động sản với FLC, viết tắt của Finance Land Corporation.

Dù chia sẻ rằng hồi sinh viên ông thậm chí không thể mua được một chiếc xe đạp, nhưng năm 2016, ông Quyết đã trở thành tỷ phú USD thứ hai của Việt Nam và bắt đầu lấn sân sang lĩnh vực hàng không.

Xem thêm

Đàm Vĩnh Hưng không phải là đại sứ thương hiệu của Bamboo Airways Bamboo Airways và Chủ tịch hãng bay, ông Trịnh Văn Quyết phản hồi về thông tin nghệ sĩ Việt (ca sĩ Đàm Vĩnh Hưng - ...

Cách mua vé máy bay Bamboo Airways giá siêu rẻ gần 150 ngàn đồng Bamboo Airways sẽ tung ra hàng ngàn vé máy bay với mức giá siêu ưu đãi 199.000 VND cùng rất nhiều phần quà hấp dẫn ...

Bamboo Airways và điều thú vị phía sau tỷ lệ cất cánh đúng giờ cao nhất Việt Nam Đi vào khai thác thương mại chưa lâu, nhưng hãng hàng không Bamboo Airways đã và đang liên tiếp dẫn đầu về tỷ lệ đúng ...